本文从材料特性出发，深入探讨三种镁合金在座椅框架、发动机缸体、转向系统等关键部件中的具体应用。

　　本文通过对汽车后舱压铸件压铸工艺设计、压铸缺陷的原因分析及工艺优化，减少压铸生产时缺陷的产生。

　　本文开展了镁合金汽车抬头显示支架(HUD)的结构设计、模具设计以及压铸测试，以探索镁合金在汽车薄壁结构件上应用的可行性。

　　本文对铝合金散热片的压铸工艺进行设计，通过添加溢流槽、改进内浇口尺寸等来优化工艺, 从而得到合理的压铸工艺方案。

　　镁合金作为新兴金属极具潜力，但液态压铸技术面临挑战，半固态成型技术作为新型成型方法应运而生，其中半固态注射成型技术（Thixomolding）成为镁合金专用成型方式且极具前景。

　　本文研究不同压射速度和增压压力对充型温度、凝固温度和热节等影响，分析缩松缩孔等缺陷产生条件，并对汽车车门压铸工艺进行优化。

　　本文以某新能源汽车电池壳为例,分析电池壳体在压铸过程中产生缺陷的原因, 采用合理的排溢系统和抽真空工艺, 能有效避免冷隔、气孔缺陷。

　　本研究以MFT法和Vacuum GolveBox法为基础，在普通热室压铸机上实施高线

　　本文以某型号铝合金齿轮变速箱壳体为研究对象，进行相应工艺改进，开发出高质量稳定生产的变速箱壳体工艺。

　　本文旨在针对当前模具温度控制方法存在的不足，提出并设计一种创新的模温控制方案，以提升压铸工艺的质量控制水平。

　　本文分析压铸机压射系统不同关键部件在保压状态的变形、应力与应变，并进一步针对压射系统中的易损件冲头进行不同尺寸的仿真分析，探究其影响规律。

　　本文通过对脚轮支架零件进行工艺分析后，改用慢压射工艺，加厚内浇口为4mm，压射速度为0.4m/s，废品率降到20%。

　　本文以铝合金机油泵盖为对象，通过理论和经验设计并进行Procat仿真分析，以期获得模具和工艺的最佳设计方案。

　　本文主要从铝合金压铸件浇口夹渣的发生机理和实际铸造条件等方面出发，分析产生浇口夹渣的原因和改善措施。